|
|
Bosch Rexroth hjelper Venezia fra å synke
MOSE Venice
|
|
|
|
|
|
Bosch Rexroth er med som underleverandør i et spennende prosjekt; "Help Venice from Sinking". Bosch Rexroth er engasjert i dette spennende prosjektet gjennom TTS Handling Systems, som leverer nødvendig utstyr for transport av betongkassetter til tidevannsbryterne som skal monteres på havbunnen i 2 av laguneåpningene utenfor Venezia.
Systemet skal løfte enorme betongblokker på størrelse med en fotballbane. Det største elementet vil veie omtrent 25.000 tonn. Betongblokkene vil bli transportert fra byggeplassen til en lastebåt med løftesystemet fra TTS, bygget av Rolls-Royce Naval Marine. Betongelementene vil så bli senket ned i sjøen og dratt frem til laguneåpningene. Deretter vil hvert betongelement bli senket ned til havbunnen.
Venezia, bygget på millioner av trepåler i myr- og øyområde, har sunket i Adriaterhavet gjennom tusenvis av år. Venezianerne kan håndtere høyvann (aqua alta), som særlig er vanlig i perioden oktober til januar. Men i 1966 ble Venezia rammet av den verste flommen som noen gang er blitt dokumentert. Høyvannet om ettermiddagen var 194 cm over normalen og skadene på byen var enorme – særlig på de lavest liggende områdene – f.eks. Markusplassen – som også ofte er de historisk sett mest verdifulle.
Dette kastet lys over det faktum at de gamle metodene for å stoppe høyvannet ikke lenger var trygge. I 30 år har man diskutert hva man skal gjøre, og i mai 2003 ble et beskyttelsesprosjekt kalt Mo.S.E. (Modulo Sperimentale Elettromeccanico, eller Eksperimentelle Elektromekaniske Moduler) satt i gang. Det går ut på å konstruere et system av 79 mobile høyvannsporter som skal heves fra havbunnen i laguneåpningene og stenge Adriaterhavet ute når høyvannet er antatt å nå minst 110 cm over normalen. Portene heves og er oppe i om lag fire timer og gjør at det kan bli opp til to meters høydeforskjell mellom vannet ute i Adriaterhavet og inne i lagunen.
Prosjektet er beregnet å koste 4,3 milliarder Euro og skal være ferdig i 2011. Det er beregnet å ha et årlig vedlikeholdsbudsjett på 30 mill. Euro.
Bosch Rexroth leverer til dette prosjektet:
- Hydraulikk for Transfersystem, hovedpunkter
2 stk. Hovedaggregater /prod. Bosch Rexroth Norge:
- Kjøretøy-/bildesign med hydraulisk fremdrift/styring, drevet av en 290HK's Turbodiesel påflenset A4VSO250DRG+A10VSO28DR, 4 hydrauliske løftekretser med pumpekapasitet 400 l/min., oljetank på 4000 L /dieseltank 1000L.
2 stk. HPU for Rail Handling / prod. Bosch Rexroth Tjekkia :
- Kjøretøydesign med hydraulisk fremdrift/styring, drevet av en 62 HK's Turbodiesel påflenset A4VG71DR+ A10VSO28DR, Oljetank på 600 L/ dieseltank 300 L
- 84 komplette sett av slanger + hurtigkoblinger (prod. Intertraco i Milano)
- 84 sett Lift and Drive ventilblokker /prod. CPM Italia
I tillegg leveres sylindre for railhandling samt annet nødvendig tilbehør
Les mer om prosjektet på følgende linker:
|
|
|
|
